Spätný ventil sa vzťahuje na otváracie a zatváracie časti okrúhleho ventilu a spolieha sa na svoju vlastnú hmotnosť a tlak média, aby zablokoval spätný tok média z ventilu. Je automatický ventil, tiež známy ako spätný ventil, spätný ventil, spätný ventil alebo izolačný ventil.
Spätný ventil Úlohou tohto typu ventilu je umožniť médiu prúdiť iba jedným smerom a zabrániť prúdeniu v opačnom smere. Zvyčajne je tento ventil automatický, v smere toku tlaku tekutiny je ventil otvorený; prúdenie tekutiny v opačnom smere, tým, že tlak tekutiny a vlastná hmotnosť klapky ventilu pôsobí na sedlo ventilu, čím sa prietok zastaví.
Spätné ventily sa široko používajú v mnohých rôznych priemyselných odvetviach, z ktorých niektoré sú bežné:
Zásobovanie vodou a čistenie odpadových vôd: spätné ventily sa široko používajú v mestských vodovodných systémoch, čistiarňach odpadových vôd a drenážnych systémoch na zabránenie spätnému toku tekutín, zníženie spotreby energie a udržanie stabilnej prevádzky potrubných systémov.
Ropný a plynárenský priemysel: Pri ťažbe, prenose a spracovaní ropy a plynu sa spätné ventily používajú na riadenie smeru tekutiny a zabránenie strate tlaku.
Chemický a farmaceutický priemysel: V chemickej a farmaceutickej oblasti sa spätné ventily používajú na riadenie smeru toku tekutín a zabezpečujú, že kvapaliny alebo plyny nebudú zálohovať alebo nekontaminovať výrobné zariadenia.
Energetika: Spätné ventily hrajú dôležitú úlohu v elektrárňach a tepelných elektrárňach na reguláciu prietoku chladiacej vody a pary a na zabránenie poškodeniu zariadení spôsobenému spätným tokom.
Námorný a lodiarsky priemysel: Spätné ventily sa široko používajú vo vodovodných a chladiacich systémoch na lodiach a pobrežných plošinách, ako aj v lodných motoroch a čerpacích staniciach na zabezpečenie jednosmerného toku tekutín a normálnej prevádzky systému.
Potravinársky a nápojový priemysel: Pri spracovaní potravín a výrobe nápojov sa spätné ventily používajú na riadenie smeru tekutiny a zabezpečujú, že materiály nie sú kontaminované alebo zmiešané medzi rôznymi krokmi procesu.
Podľa štruktúry sa dá rozdeliť na tri druhy spätného ventilu zdvihu, spätného ventilu výkyvu a spätného ventilu motýľa:
1. Spätný ventil zdvihu je rozdelený na vertikálne a horizontálne typy.
2. Swing spätný ventil je rozdelený na jednoventilový typ, dvojventilový typ a viacventilový typ.
3. Motýľový spätný ventil je priameho typu.
Vyššie uvedené typy spätných ventilov vo forme pripojenia možno rozdeliť na závitové pripojenie, prírubové pripojenie, zvárané pripojenie a svorkové pripojenie.
Podľa materiálu možno spätný ventil rozdeliť na:
1. liatinový spätný ventil
2. Mosadzný spätný ventil
3. Spätný ventil z nehrdzavejúcej ocele
4. Spätný ventil z uhlíkovej ocele
5. Spätný ventil z kovanej ocele
Princíp činnosti spätného ventilu:
Pri pôsobení tlaku tekutiny prúdiaceho v jednom smere sa klapka ventilu otvorí; keď kvapalina prúdi opačným smerom, klapka ventilu pôsobí na sedlo ventilu tlakom tekutiny a vlastnou gravitáciou klapky ventilu, čím sa preruší prietok.
Jeden zo spätných ventilov patrí k tomuto typu ventilu, ktorý obsahuje spätný ventil výkyvu a spätný ventil zdvihu. Kyvný spätný ventil má sklopný mechanizmus a klapku podobnú dvierkam, ktorá voľne spočíva na šikmej ploche sedadla.
Aby sa zabezpečilo, že klapka ventilu vždy dosiahne správnu polohu na povrchu sedla, klapka ventilu je navrhnutá v sklopnom mechanizme tak, aby klapka ventilu mala dostatok priestoru na otáčanie a aby klapka ventilu mala skutočný a úplný kontakt s sedadlo.
Klapka môže byť celá vyrobená z kovu alebo môže byť do kovu vložená koža, guma alebo syntetické poťahy, v závislosti od požiadaviek na výkon.
Spätné ventily s výkyvným otváraním sú v úplne otvorenom stave prakticky bez prekážok tlakom kvapaliny, takže pokles tlaku cez ventil je relatívne malý. Klapka spätného ventilu zdvihu sedí na tesniacej ploche sedla na telese ventilu.
Zvyšok tohto ventilu je ako guľový ventil okrem toho, že klapka môže voľne stúpať a klesať. Tlak tekutiny spôsobí, že sa klapka zdvihne z tesniaceho povrchu sedadla a spätný tok média spôsobí, že klapka spadne späť na sedadlo a preruší tok.
Najbežnejšie poruchy spätných ventilov sú:
1. Klapka ventilu je zlomená
Zlomenie ventilu je spôsobené spätným ventilom pred a potom, čo je tlak média v tesnej rovnováhe a navzájom, v "ťahovom" stave, ventil je často s úderom sedla ventilu, niektoré krehké materiály (ako je liatina, mosadz atď.) vyrobený z ventilu je zlomený.
Preventívnym prístupom je použitie klapky pre pevnosť spätného ventilu materiálu.
2. Stredný spätný tok
Stredné dôvody spätného toku sú ① poškodenie tesniaceho povrchu; ② zachytenie nečistôt. Opravte tesniaci povrch a vyčistite nečistoty, môžete zabrániť spätnému toku.
Pri pohľade do budúcnosti budú spätné ventily predstavovať nové možnosti rozvoja poháňané neustálym pokrokom vedy a techniky a priemyselnej inteligencie. S použitím nových materiálov, ako sú polymérne materiály a keramické materiály, sa výkon spätných ventilov ďalej zlepší. Zavedenie týchto materiálov zvýši odolnosť proti korózii, opotrebeniu a utesnenie spätného ventilu, vďaka čomu je vhodný pre širší rozsah aplikácií.
