Úvod
14 častí vysokozdvižného vozíka a ich funkcie [Kompletná príručka]: –Existuje mnoho priemyselných odvetví alebo podnikov, ktoré sa spoliehajú na schopnosť efektívne presúvať produkty a materiály v sklade na prepravu, skladovanie a rôzne účely. Akékoľvek zlyhania alebo zásahy do pohybu materiálu môžu znížiť produktivitu organizácie a poškodiť jej konečný výsledok.
Preto je dôležité mať nielen dobrý systém nastavený na efektívny presun materiálov, ale aj kvalitné a spoľahlivé vybavenie na podnikanie. Jedným z najdôležitejších zariadení používaných na presun materiálov vo veľkom počte zariadení z tovární a skladov do maloobchodných predajní je vysokozdvižný vozík.
Čo je to vysokozdvižný vozík?
Vysokozdvižný vozík je poháňaný priemyselný vozík, ktorý sa používa na zdvíhanie a premiestňovanie materiálov na krátke alebo krátke vzdialenosti, inak nazývaný vysokozdvižný vozík, je motorom poháňaný priemyselný vozík používaný na zdvíhanie a presúvanie tovaru na palete v priestoroch skladu, skladov a distribučné centrum. Vidlice berú hmotnosť alebo ťarchu nákladu ako jednu s vozíkom. Vysokozdvižné vozíky slúžia potrebám rôznych priemyselných odvetví vrátane distribučných centier a iných veľkých skladovacích zariadení. Väčšie organizácie majú celé flotily vysokozdvižných vozíkov, na ktoré sa bežne spoliehajú, aby zabezpečili maximálnu efektivitu ich pohybu materiálu.
Vysokozdvižné vozíky sú zložité alebo mätúce časti zariadenia, ktoré sa skladajú z rôznych častí a tieto časti vysokozdvižných vozíkov samy osebe zahŕňajú časti, ako sú ložiská, reťaze a ozubené kolesá. Vysokozdvižný vozík je pozoruhodne flexibilné pracovné vozidlo určené na rýchly presun ťažkých nákladov cez distribučné centrum alebo priemyselné pracovisko. Každý, kto prevádzkuje vysokozdvižný vozík alebo sa zaoberá prevádzkou využívajúcou tieto stroje, by mal pochopiť, aké sú časti vysokozdvižného vozíka.
Časti vysokozdvižného vozíka
Zoznam 14 častí vysokozdvižného vozíka: –
1. Rám nákladného auta
2. Kabína operátora
3.Protizávažie
4. Stožiar vysokozdvižného vozíka
5. Zdroj napájania
6. Vozík vysokozdvižného vozíka
7.Brzdy
8.Swing valce
9. Kryt kabíny
10. Prídavné zariadenia na vysokozdvižný vozík
11. Vidlice na vysokozdvižný vozík
12. Svietidlá
13. Pneumatiky pre vysokozdvižný vozík
14.Výstražné signály a alarmy
1. Rám nákladného vozidla: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Rám nákladného vozidla alebo skriňa vysokozdvižného vozíka vyzerá ako podvozok akéhokoľvek auta, je to kovový rám, na ktorý je pripevnená alebo spojená značná časť dôležitých častí vysokozdvižného vozíka, medzi ktoré patria kolesá a nápravy, motor, stožiar, protizávažie a ochranná strecha. . V niektorých vysokozdvižných vozíkoch sú nádrže na palivo alebo hydraulické kvapaliny zabudované do rámu vozíka.
2. Kabína operátora: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Kabína operátora je priestor, kde sedí vodič vysokozdvižného vozíka, aby obsluhoval alebo obsluhoval zariadenie. Kabína obsahuje rôzne ovládacie prvky vysokozdvižného vozíka a pracovné časti a prvky používané na pohyb a ovládanie vysokozdvižného vozíka. V špecifických vysokozdvižných vozíkoch bude mať kabína sedadlo pre operátora, zatiaľ čo iné sú navrhnuté a určené na to, aby operátor stál. Systém riadenia vo vysokozdvižnom vozíku pravidelne využíva hydraulický systém riadenia a otáča zadnú nápravu, pričom sa otáča na predných pneumatikách.
Nižšie sú uvedené páky, ktoré sa nachádzajú v kabínach operátora, sú popísané nižšie: –
· Sklápacia páka: –Používajú sa na nastavenie uhla vidlíc.
· Zdvíhacia páka:– Používajú sa na zdvíhanie vidlíc hore a dole.
· Bočná radiaca páka: –Používajú sa na rovnomerný pohyb vozíka.
Ochranná strecha je predĺžením kabíny operátora, ktorý podopiera kovovú strechu nad hlavou operátora. Na niektorých vysokozdvižných vozíkoch môžu byť kabíny uzavreté a zahŕňajú kúrenie a chladenie.
3. Protizávažie: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Protizávažie je závažie smerom k zadnej časti vysokozdvižného vozíka, ktoré je inštalované do rámu vozíka. Jeho účelom je vyvážiť hmotnosť bremena zdvíhaného alebo neseného vysokozdvižným vozíkom, aby bol stabilný a zabránil prevráteniu.
Protizávažie je určené výhradne na vyváženie zamýšľanej najextrémnejšej nosnosti. Operátori vysokozdvižných vozíkov by si mali uvedomiť maximálnu nosnosť, aby predišli vážnym nehodám.
4. Stožiar vysokozdvižného vozíka: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Stožiar vysokozdvižného vozíka je zodpovedný za hlavnú schopnosť vysokozdvižného vozíka. Je to horná alebo vertikálna zostava smerom k prednej časti vysokozdvižného vozíka, ktorá obsahuje do seba zapadajúce koľajnice, ktoré zdvíhajú vidlice, ako aj vozík s nákladom. Tieto koľajnice sú poháňané nie menej ako jedným hydraulickým valcom buď priamo, alebo pomocou reťazí poháňaných valcami.
Stožiare vysokozdvižného vozíka zvyčajne obsahujú sklopné a zdvíhacie valce: –
(A) Sklopný valec
Účelom náklonu alebo šikmej komory je, že ovláda náklon alebo sklon vozíka, ako aj uhol vidlice.
(B) Zdvižný valec
Zdvíhací valec poháňa vertikálny pohyb nákladu na stožiari. Vo všeobecnosti ide o osamelo pôsobiaci valec, ktorý nie je úplne vytesaný do kameňa, určený veľkosťou stožiara a počtom stupňov. V závislosti od množstva používania a veľkosti nákladu môžu zdvíhacie valce vyžadovať výmenu počas životnosti vozíka.
Pre stožiar vysokozdvižného vozíka je možné začleniť početné stupne, ktoré rozšíria výšku zdvihu, ako aj nosnosť.
5. Zdroj energie: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Vysokozdvižné vozíky majú dva hlavné zdroje energie: spaľovací motor alebo v dôsledku elektrických vysokozdvižných vozíkov elektrický motor poháňaný batériou alebo palivovými článkami. Vysokozdvižné vozíky so spaľovacím motorom môžu spaľovať plyn, LPG, CNG alebo naftu. Tieto motory sú ako spaľovacie motory vo vozidlách, vháňajú kvapalné palivo a vzduch do valca s piestom, ktorý je ovládaný kľukovým hriadeľom (hnacou tyčou). Zapaľovacia sviečka spustí explóziu, ktorá stlačí piest nadol vo valci a klesajúca energia sa ďalej premení na mechanickú energiu, ktorá poháňa vysokozdvižný vozík. Spaľovacie motory vysokozdvižného vozíka sa skladajú z mnohých vnútorných komponentov, medzi ktoré patria reťaze, prevody a ložiská, ktoré ich udržujú v správnej funkcii.
6. Preprava vysokozdvižného vozíka: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Vozík je významnou súčasťou stožiara, ktorý sa používa na zdvíhanie a stabilizáciu nákladu. Vidlice a opierka nákladu sú vo všeobecnosti považované za časti vozíka: –
(A) Vidlice
Vidlice sú vyčnievajúce kusy kovu v spodnej časti vozíka, ktoré sa používajú na zdvíhanie nákladu (hromady) zo základne. Dodávajú sa v rôznych šírkach, dĺžkach a veľkostiach, aby vyhovovali rôznym účelom.
(B) Nakladacie operadlo
Toto je rovný povrch pozdĺž zadnej časti vozíka, ktorý pomáha pri podopieraní nákladu. Obsluha môže náklad oprieť o operadlo a operadlo navyše zabraňuje skĺznutiu nákladu späť do obsluhy.
7. Brzdy: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Brzdy vysokozdvižného vozíka sa skladajú z brzdových čeľustí a brzdového bubna. Zapínajú sa pomocou nožného pedálu alebo ručnej brzdy. Rôzne moderné elektrické vysokozdvižné vozíky majú regeneračné brzdenie, ktoré využíva elektrický motor na spomalenie vysokozdvižného vozíka, pričom generovaná energia sa používa na nabíjanie batérie.
8. Otočné valce: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Niekoľko kamiónov má výkyvné valce. Tieto valce umožňujú, aby sa náklad otáčal doľava alebo doprava až o 90 stupňov v závislosti od aplikácie. Môžu byť podstatnou súčasťou nožnicovej expanzie, ktorá posúva náklad dopredu preč od sťažňa, aby sa výkyvné valce zablokovali.
9. Kryt kabíny: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Kabíny môžu byť otvorené alebo uzavreté v závislosti od bezpečnostných problémov alebo prostredia: -
(Sedadlo
Vo vysokozdvižných vozíkoch „sadni si“ je sedadlo vodiča umiestnené alebo umiestnené tak, aby umožnilo operátorovi úplný dosah na všetky ovládacie prvky. V elektrických výťahoch funguje sedadlo aj ako automatické vypínanie, čo znamená, že keď operátor stojí alebo opúšťa vysokozdvižný vozík, napájanie výťahu sa preruší.
(B) Ovládacie páky
Pákové ovládacie prvky umožňujú operátorovi zapojiť zdvíhacie mechanizmy na manipuláciu s nákladom. Tieto páky zahŕňajú:
Sklápacia páka -Táto páka ovláda uhol vidlíc voči zemi.
Zdvíhacia páka -Zdvíhacia páka zapája zdvíhacie mechanizmy na stožiari.
Bočná radiaca páka -Táto páka umožňuje posunúť náklad o niekoľko centimetrov doľava alebo doprava.
Hojdacia páka -Pri nákladných vozidlách s výkyvným mechanizmom, aké sa používajú pri regálových systémoch, umožňuje výkyvná páka otočiť náklad až o 90 stupňov doľava alebo doprava. Tento systém bude podobne obsahovať alebo bude obsahovať nožnicový mechanizmus a predlžovaciu páku, ktorá umožňuje, aby sa kývacie zaťaženie posunulo dopredu na umiestnenie do stojana.
(C) Horná stráž
V potenciálne nebezpečných prostrediach môže byť umiestnený ochranný kryt nad hlavou, ktorý chráni obsluhu pred padajúcimi úlomkami alebo zlyhaním nákladu vo výške. V prípade potreby môžu byť zosilnené aj ochranné strechy nad hlavou.
10. Prídavné zariadenia na vysokozdvižný vozík: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
V niektorých prípadoch pár vidlíc nefunguje pre náklad, s ktorým sa chcete na vysokozdvižnom vozíku vysporiadať. Prídavné zariadenia umožňujú, aby sa váš vysokozdvižný vozík ukázal byť efektívnejší a všestrannejší v starostlivosti o jedinečný materiál a manipulačné produkty. Väčšina týchto prídavných zariadení umožňuje ďalšie možnosti alebo podporu pre veľké, ťažké alebo nekonvenčné náklady. Stabilitu vysokozdvižného vozíka možno výrazne zmeniť prídavným zariadením.
11. Vidlice na vysokozdvižný vozík: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Existuje mnoho druhov vidlíc pre vysokozdvižné vozíky a každý typ bude mať rôzne možnosti dĺžky, šírky, hĺbky, ako aj kapacity.
12. Lampy: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Vysokozdvižné vozíky majú niekoľko jedinečných druhov svietidiel závislých od aplikácie. Jednou z najznámejších je lampa pripevnená k ochrannej streche. Toto svietidlo je smerový svetelný zdroj riadený alebo obmedzený operátorom. Rovnako ako reflektor je užitočný pri poskytovaní bodového osvetlenia v uzáveroch nákladných áut, kontajneroch a rôznych priestoroch, kde sa umiestňujú alebo odstraňujú náklady. Väčšie nákladné autá, ktoré fungujú vonku alebo v noci, môžu mať formálnu sadu svetlometov, ako sú tie v automobile.
Väčšina nákladných vozidiel má červené a žlté zadné svetlá, ktoré označujú a demonštrujú brzdenie, cúvanie a otáčanie. V závislosti od modelu a veľkosti môžu byť niektoré vybavené žltým alebo červeným otočným bezpečnostným svetlom alebo stroboskopickým svetlom na najvyššom bode vozíka.
13. Pneumatiky pre vysokozdvižný vozík: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Pneumatiky pre vysokozdvižný vozík sú dostatočne významné na to, aby poskytovali trakciu alebo oporu, ktorá je potrebná na bezpečný a efektívny pohyb vysokozdvižného vozíka. Existuje niekoľko druhov dostupných pneumatík pre vysokozdvižné vozíky a vysokozdvižné vozíky môžu mať rôzne rozloženie pneumatík. Zatiaľ čo väčšina vysokozdvižných vozíkov má štyri kolesá, existujú niektoré, ktoré sa používajú vo vnútri a majú trojkolesové usporiadanie, ktoré sa môže pohybovať v obmedzenom alebo obmedzenom priestore.
Celkovo sú pneumatiky pre vysokozdvižné vozíky jedným z nasledujúcich dvoch druhov:
(A) Pneumatiky
Tieto pneumatiky sú vhodnejšie pre vonkajšie prostredie, pretože majú priľnavosť, aby zvládli drsné a nerovné povrchy. Existujú pneumatiky, ktoré napučiavajú vzduchom, a pneumatiky sa vyrábajú pomocou silnej elasticity.
(B) Odpružené pneumatiky
Tieto pneumatiky sa používajú vo vnútri na hladkých, rovných povrchoch, pretože majú nízku trakciu alebo stopu. Sú skvelé pre pracovné priestory, ktoré vyžadujú malý polomer otáčania, nie sú náročné na údržbu a sú relatívne lacné.
14. Výstražné signály a alarmy: ( Časti vysokozdvižného vozíka )
Bezpečnosť vysokozdvižných vozíkov je kritická, pretože pri používaní výťahov v pracovnom prostredí dochádza každý rok k veľkému počtu zranení. Pre bezpečnú prevádzku majú mnohé vysokozdvižné vozíky alarmy a signály, keď sa vozík používa. Nižšie sú uvedené alarmy, ktoré sa používajú na bezpečnostné účely.
(A) Alarm maximálnej výšky
Tento alarm upozorňuje operátora, že zdvihnutý náklad prekračuje alebo prekračuje maximálnu menovitú hmotnosť zdviháku.
(B) Záložný alarm
Automaticky sa vtiahne, keď sa výťah pohybuje dozadu, aby varoval pracovníkov a chodcov v blízkosti.
(C) Nízky výkon
Je dôležité zachovať výkon počas celého cyklu zdvihu. Indikátory nízkeho výkonu, napríklad indikátor elektrického nabitia alebo palivomer, môžu vydávať počuteľný zvuk, keď je palivo alebo výkon príliš nízky.
(D) Klaksón
Mnoho alarmov a signálov na vysokozdvižných vozíkoch je automaticky uzamknutých. Klaksón je v každom prípade obmedzený operátorom. To umožňuje dodatočné varovanie, ktoré je užitočné v hlučnom prostredí a slepých rohoch.
Záver
V podmienkach ťažkého používania bude mnoho dielov vyžadovať výmenu, zatiaľ čo iné vydržia celú životnosť vysokozdvižného vozíka. Bez ohľadu na to, silný program údržby a starostlivý servis v spojení so slušnými pracovnými znalosťami o častiach zakúpeného vysokozdvižného vozíka poskytnú dlhodobý zisk z tohto podniku, ktorý je bezpečný pre všetkých zúčastnených. S takým prevádzkovým úspechom pri jazde na vysokozdvižných vozíkoch je ich udržiavanie v servise a v legitímnom prevádzkovom stave zásadným pre každú organizáciu. Okrem toho, vzhľadom na typ práce, ktorú vykonávajú, a podmienky, v ktorých pracujú, by majitelia a pomocný personál mali rozumieť konštrukcii a častiam vysokozdvižného vozíka, aby ich mohli udržiavať v prevádzke.
